Качественно реставрируем и восстанавливаем диски в Минске.
Специализация – покраска литых дисков.
Беремся за сложные случаи!
Результат — профессионально окрашенный диск на уровне OEM-заводов, без наплывов и шагрени. Гарантия 12 мес на все работы.
Профессиональное оборудование Gema (Швейцария) и материалы европейских производителей.
Бесплатная охраняемая стоянка на время выполнения работ.
Шиномонтаж, диагностика, правка геометрии, сварка трещин, удаление коррозии, пескоструй, покраска, контроль качества, балансировка.
Называем реальные сроки. Гарантируем выполнение без задержек.
По глянцу и глубине цвета диски не отличить от новых заводских. На парковке Ваша машина выглядит ухоженнее 90% таких же авто.
Порошковая покраска или термоэмали на выбор — смотрите «Порошок или термоэмаль: что выбрать«.
Порошок или термоэмаль сплавляется с металлом в печи, образуя герметичный барьер. Влага, соль и реагенты не проходят к диску — коррозия не появляется даже на сколах.
Покрытие выдерживает удары камней и гравия без сколов и трещин. Не отслаивается и не требует ремонта.
Покрытие не трескается на морозе и не «плывет» в жару. Диски легко моются — грязь не въедается в структуру материала.
Предлагаем два надежных покрытия:
Диск | Литые | Литые | Алмазная проточка лицевой части |
13 ø — 16 ø | 490 byn | 690 byn | + 350 byn |
17 ø | 530 byn | 730 byn | |
18 ø | 560 byn | 760 byn | |
19 ø | 610 byn | 810 byn | + 450 byn |
20 ø | 660 byn | 860 byn | |
21 ø | 710 byn | 910 byn | |
22 ø | 760 byn | 960 byn | |
23 ø | 830 byn | 1030 byn | |
24 ø | 930 byn | 1130 byn |
Диски разной ширины (разноширокие): +50 BYN.
Трещины, сварка аргоном, правка геометрии: считаем до начала работ.
Снятие краски с помощью специального химического состава.
Диски погружаются в емкость с химической смывкой. Старая краска отслаивается без механического воздействия. Это позволяет макисмально сохранить лицевую поверхность.
Подготовка к покраске, устранение всех дефектов на дисках, наращивание алюминия.
На данном этапе проводиться комплекс работ по устранению всех дефектов сколы, удары, вмятины, глубокие царапины, бордюрка. Используем профессиональное оборудование «Димет» для наращивание алюминия — напыления специального алюминиевого порошка. Далее — шлифовка для предания правильных линий, углов, форм в местах повреждений.
Обезжиривание и покраска.
Перед покраской проводим обезжиривание и дегазацию – удаляем масла, битум, влагу и химические загрязнения. Диски прогреваются в печи при заданной температуре.
Финальный этап – наносим грунт, базовый цвет по RAL, лак (матовый, полу-матовый, глянцевый). Для дисков с алмазной проточкой лакирование на этом этапе пропускается – финишный лак наносится после проточки.
Алмазная проточка на чпу станке.
Колесный диск устанавливается на токарный ЧПУ станок. Сканируются кант, полка и плоскость лицевой части. Оператор проверяет программу и запускает процесс проточки. Результат – идеальная геометрия и зеркальный блеск лицевой поверхности.
Нанесение лака.
Последний этап – нанесение лака на диски для придания глянцевого или матового эффекта (по вашему выбору) и для защиты алюминия от влаги.
Готовые диски отправляются на сборку и установку на автомобиль. Вы забираете машину с идеальными колёсами и с гарантией.
Для безупречной работы сайта и создания для вас персонализированных и вдохновляющих предложений. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой обработки файлов cookie.
Для безупречной работы сайта и создания для вас персонализированных и вдохновляющих предложений. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой обработки файлов cookie.
