Студия профессионального ремонта и покраски колесных дисков
г. Минск ул. Слободская 128
Ежедневно: 09:00 до 21:00

Балансировка колес

Профессиональная балансировка колес в Минске —  для идеальной ровности хода.

profdisk.by

Балансировка колес в Минске

Балансировка колес — это процедура выравнивания распределения массы колеса (шины и диска) для обеспечения его плавного вращения, устранения вибраций, повышения безопасности, комфорта вождения и продления срока службы подвески и шин. Она заключается в установке специальных грузиков напротив самых тяжелых участков колеса, чтобы центр масс совпал с осью вращения, и выполняется после монтажа шины на диск, сезонной смены шин или после попадания в большую яму (возможно уже понадобиться правка диска).

Нужно ли делать балансировку?

При езде на не отбалансированных колесах владелец автомобиля может столкнуться с негативными последствиями:

— Ранний износ ступичных подшипников достаточно частые поломки и за дополнительной вибрации.
— Постоянная вибрация руля во время езды на автомобиле, а также сильный шум и тряска сильно проявляется на скорости от 70 км/ч соответственно выше скорость больше вибрации.
— Ранний и неравномерный износ автомобильных шин.
— Быстрый приход в негодность деталей подвески амортизаторов и сайлентблоков.
— Ухудшение управляемости автомобиля из-за того, что каждое колесо приобретает свою центробежную силу. Если нарваться на выбоину, и вовсе можно попасть в ДТП.

Из этого можно сделать вывод, что балансировку действительно нужно делать. Она обеспечивает комфортную езду по дорогам любого вида и качества. Также балансировка колес выполняет еще несколько важных функций:

увеличивает срок эксплуатации колес и подвески автомобиля;
исключает появление лишних шумов от шин во время езды;
обеспечивает хорошую управляемость на любых скоростях;
делает износ шин равномерным и одинаковым со всех сторон продлевая сроку службы шины.

Также очень важно поддерживать правильное давления в шинах которое необходимо для вашего автомобиля!
Также необходимо периодически проверять подвеску автомобиля!
что бы продлить срок службы шин и избежать неравномерного износа шин.

Когда необходимо делать балансировку:

— При смене новых шин на диски.
— После каждой перебортовки (снятия и установки шины на диск).
— После сезонной смены колес (шины и диски меняются местами).
— При появлении вибрации, стуков или ухудшении управляемости.
— Каждые 10 000 км. рекомендуется перепроверять балансировку колес.

Соблюдение данных правил обеспечивает правильный равномерный износ шин даже в случае появившегося дисбаланса. В результате можно будет обойтись балансировкой и избежать полной замены шин, что экономит ваше время и деньги.

profdisk.by

Основной метод балансировки колес

Подготовка колеса

Колесо очищают от грязи и старых грузиков. Если есть маркировка на шине (желтая точка – легкое место), ее совмещают с вентилем диска.

01

01

Подготовка колеса

Колесо очищают от грязи и старых грузиков. Если есть маркировка на шине (желтая точка – легкое место), ее совмещают с вентилем диска.

Установка на станок

Колесо надежно центрируют на валу балансировочного станка с помощью конусов или адаптера Haweka.

02

02

Установка на станок

Колесо надежно центрируют на валу балансировочного станка с помощью конусов или адаптера Haweka.

Измерение дисбаланса

Станок раскручивает колесо, а датчики определяют, где находятся участки с избыточной массой (дисбаланс) и какой вес грузиков нужен для их компенсации.

03

03

Измерение дисбаланса

Станок раскручивает колесо, а датчики определяют, где находятся участки с избыточной массой (дисбаланс) и какой вес грузиков нужен для их компенсации.

Корректировка

Для штампованных дисков используются набивные грузики, которые крепят на кромку обода с помощью молотка и специального «ушка».
Для литых дисков применяются клеевые грузики (в виде полосок), которые приклеивают на внутреннюю сторону обода, предварительно обезжирив поверхность.

04

04

Корректировка

Для штампованных дисков используются набивные грузики, которые крепят на кромку обода с помощью молотка и специального «ушка».
Для литых дисков применяются клеевые грузики (в виде полосок), которые приклеивают на внутреннюю сторону обода, предварительно обезжирив поверхность.

Расчет стоимости

*Отправляя сообщение вы соглашаетесь на обработку персональных данных.
*Мы не передаем ваши данные третьим лицам.
Мы используем файлы cookie

Для безупречной работы сайта и создания для вас персонализированных и вдохновляющих предложений. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой обработки файлов cookie.

Мы используем файлы cookie

Для безупречной работы сайта и создания для вас персонализированных и вдохновляющих предложений. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой обработки файлов cookie.