Студия профессионального ремонта и покраски
колесных дисков
г. Минск ул. Слободская 128
Ежедневно: 09:00 до 21:00
Давление в шинах — это сила сжатого воздуха внутри покрышки, действующая на её внутреннюю поверхность, обеспечивающая правильную форму колеса, сцепление с дорогой, управляемость и безопасность движения. Оптимальные параметры устанавливаются заводом-изготовителем (обычно 2.0–2.5 бар) и зависят от загрузки авто, проверяются манометром, измеряются в барах, атмосферах (атм) или PSI.
Низкое (недокачанные) шины – это состояние, когда давление воздуха внутри покрышки ниже установленной автопроизводителем нормы, что ведет к деформации шины, ухудшению управляемости, повышенному расходу топлива (до 10% и более) и неравномерному износу протектора. Это опасный фактор, увеличивающий тормозной путь, риск разрыва шины и риск разбортировки колеса.
Пониженное давление в шинах приводит:
1. Быстрый износ шин стираются края (плечевые зоны) протектора, каркас шины разрушается из-за перегрева;
2. Ухудшение управляемости: машина «рыскает» по дороге, вяло реагирует на руль, возникают проблемы при поворотах автомобиля;
3. К снижению экономии топлива из-за увеличившегося сопротивления;
4. К увеличению риска аквапланирования.
5. Риск повреждения диска: деформированная покрышка не защищает диск при наезде на препятствия.
Перекачанные шины (давление выше нормы) уменьшают пятно контакта с дорогой, что снижает сцепление, ухудшает управляемость, увеличивает тормозной путь и риск разрыва при ударе. Это вызывает быстрый износ центра протектора, увеличивает тряску автомобиля тем самым повышается нагрузка на подвеску вашего автомобиля. Рекомендуется всегда соблюдать правильное давления шинах.
Повышенное давление в шинах приводит:
1. Ухудшается управляемость: из-за меньшей площади пятна контакта шины с дорогой, особенно на высоких скоростях, поворотах, мокром асфальте.
2. Подвеска сильнее и жёстче отрабатывает нагрузку от кочек, неровностей дороги тем самым повышается нагрузка и износ подвески автомобиля.
3. При меньшем контакта пятна шины с дорогой увеличивается тормозной путь (особенно это опасно во время дождя или гололеда).
4. Повышается риск прокола или повреждения шины.
5. Неравномерный износ шины: усиленно изнашивается центральная часть протектора.
Признаки неправильного давления в шинах.
Для спущенных шин:
1. Появляется Характерный гул или повышенный шум от колес, свист резины при поворотах или на низкой скорости.
2. Если спущено одно колесо — машину начинает водить по дороге (тянуть в сторону спущенного колеса).
3. Ухудшение управляемости и динамики автомобиля: Машина медленнее реагирует на руль, тяжелее разгоняется, быстрее замедляеся если отпустить педаль газа.
4. Визуальные и тактильные признаки: Визуально колесо кажется «Приспущенным». Руль может вибрировать, кузов раскачиваться.
Для перекачанных шин:
1. Автомобиль становится более неустойчивой на прямой дороге.
2. Жесткость и вибрация: автомобиль начинает подпрыгивать на кочках, сильнее передается вибрации от асфальтированной дороги на руль и кузов.
3. Больше чувствуется боковая кромка колеса в поворотах,
4. Появляется увеличенный накат автомобиля (это должно насторожить что шины автомобиля перекачены).
На каждый автомобиль устанавливается свое оптимальное давление в шинах. Это значение определяется массой авто и скоростью его эксплуатации, количеством пассажиров (частичная или полная посадка), а также загруженностью багажника. Информацию о рекомендуемом давлении в шинах можно найти в справочнике по эксплуатации автомобиля или на одной из табличек/наклеек в салоне. Таблички могут быть в местах:
1. На стойке водительской двери или пороге.
2. На дверце бардачка автомобиля.
3. С обратной стороны лючка бензобака.
4. На крышке багажника.
Чтобы узнать уровень давления в покрышках, необходимо приехать на станцию СТО Шиномонтаж и проверить давление в шинах. Либо сделать проверку давления шин на АЗС (не рекомендуем делать на азс так как манометры часто врут показывают не верное давление) самостоятельно проверить давление в шинах.
Во многих автомобилях есть встроенная система давления в шинах. TPMS (Tire Pressure Monitor System). На сегодняшний день данная система установлена почти на всех моделях автомобилей, а в европейских странах TPMS наличие обязательно для выпуска автомобиля с конвейера. Системы с автономным управлением электроники самостоятельно определяют изменения давления в шине, и если давление падает ниже рекомендуемого уровня то на экране бортового компьютера загорается предупреждающий сигнал.
Автопроизводители рекомендуют проверять давление каждые две недели, но не реже одного раза в месяц. Ведь даже в идеальных условиях колеса теряют примерно 0,07 бара, или 1 psi, в месяц.
Следите за давлением перед и после долгой поездки, при резкой смене температуры (в первые морозы или похолодание) также после замены шин. Не забывайте про запасное колесо периодически проверяйте на трассе это ваше единственное спасение не остаться у обочины.
Для безупречной работы сайта и создания для вас персонализированных и вдохновляющих предложений. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой обработки файлов cookie.
Для безупречной работы сайта и создания для вас персонализированных и вдохновляющих предложений. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой обработки файлов cookie.