Студия профессионального ремонта и покраски
колесных дисков
г. Минск ул. Слободская 128
Ежедневно: 09:00 до 21:00
Алмазная проточка дисков в Минске — точная обработка, долговечный результат и безупречный внешний вид.
Хотите вернуть вашим литым дискам заводской вид и устранить все повреждения, вызванные эксплуатационным износом или столкновением с бордюром? Алмазная проточка дисков — идеальное решение. Мы предлагаем полный комплекс по восстановлению и ремонту дисков в нашем сервисе Profdisk г. Минске ул. Слободская 128, включая профессиональную токарную обработку бортов посадочных мест шин.
Автомобильная промышленность постоянно развивается производители постоянно ищут способы улучшить как эксплуатационные свойства, так и внешний вид автомобилей. В этом плане литые диски стали популярным выбором среди автовладельцев.
Литые диски изготавливаются из комбинации различных металлов, таких как алюминий и магний, что обеспечивает превосходную прочность, долговечность и снижение веса по сравнению с традиционными стальными дисками. Одним из методов улучшения внешнего вида литых дисков, получившим в последние годы широкую популярность, является алмазная проточка на специальном чпу станке.
Алмазная проточка литых дисков представляет собой обработку поверхности диска различными алмазными резцами для создания необходимого эффекта. Этот процесс добавляет уникальный визуальный эффект, который отличает литые диски от аналогов. Такие диски можно встретить на автомобилях Mercedes, BMW, Porsche, Volkswagen, Audi, Zeekr, Voyah, LiXiang и многих других известных моделях. Особой популярностью пользуются литые диски с алмазной проточкой.
Шины аккуратно снимаются, чтобы не повредить датчики давления воздуха в шинах. После этого шины и диски маркируются уникальным кодом, обеспечивающим обслуживаемость на протяжении всего процесса ремонта и покраски. Кроме того, ваши вентили и датчики давления шин хранятся в безопасном месте с шинами.
Шины аккуратно снимаются, чтобы не повредить датчики давления воздуха в шинах. После этого шины и диски маркируются уникальным кодом, обеспечивающим обслуживаемость на протяжении всего процесса ремонта и покраски. Кроме того, ваши вентили и датчики давления шин хранятся в безопасном месте с шинами.
После демонтажа шин диски проходят ряд проверок на наличие кривизны геометрии дисков, трещин и других структурных дефектов, о которых вы будете уведомлены при необходимости. Мы всегда фиксируем с помощью фото и/или видео, предоставляя клиенту полный отчёт.
После демонтажа шин диски проходят ряд проверок на наличие кривизны геометрии дисков, трещин и других структурных дефектов, о которых вы будете уведомлены при необходимости. Мы всегда фиксируем с помощью фото и/или видео, предоставляя клиенту полный отчёт.
Все повреждения поверхности колесных дисков устраняются полностью до покраски дисков и алмазной проточки, такие как вмятины, трещины, сколы и глубокие царапины от бордюров, удары после дтп, ремонтируются с использованием специального оборудование как Аргоновая дуговая сварка, газодинамическое напыление алюминия, гидравлический пресс для правки дисков и т.д.
Все повреждения поверхности колесных дисков устраняются полностью до покраски дисков и алмазной проточки, такие как вмятины, трещины, сколы и глубокие царапины от бордюров, удары после дтп, ремонтируются с использованием специального оборудование как Аргоновая дуговая сварка, газодинамическое напыление алюминия, гидравлический пресс для правки дисков и т.д.
Диски погружают в химическую смывку для удаления старой краски. После чего диски проходят нежную легкую дробеструйную обработку. Предварительно с дисков сниматься балансировочные грузы, вентиля, колпачки.
Диски погружают в химическую смывку для удаления старой краски. После чего диски проходят нежную легкую дробеструйную обработку. Предварительно с дисков сниматься балансировочные грузы, вентиля, колпачки.
Этот этап включает в себя непосредственное нанесение сухого порошка на поверхность диска, если клиент выбрал заводской цвет дисков либо эксклюзивный также наноситься термоэмаль. Далее диски закатываются в печь и происходит процесс запекания (полимеризация), покрытие отверждается в печи. Этот процесс создаёт прочное и долговечное покрытие, устойчивое к царапинам, сколам и коррозии.
Этот этап включает в себя непосредственное нанесение сухого порошка на поверхность диска, если клиент выбрал заводской цвет дисков либо эксклюзивный также наноситься термоэмаль. Далее диски закатываются в печь и происходит процесс запекания (полимеризация), покрытие отверждается в печи. Этот процесс создаёт прочное и долговечное покрытие, устойчивое к царапинам, сколам и коррозии.
После того, как диски выезжают из печи и остывают до комнатной температуры, диск устанавливают на станок ЧПУ, где производятся сканирование диска и дальнейшая корректировка программы. Снимается тонкий слой алмазным резцом с лицевой поверхности диска в 3-4 цикла, что придает диску зеркальный эффект.
После того, как диски выезжают из печи и остывают до комнатной температуры, диск устанавливают на станок ЧПУ, где производятся сканирование диска и дальнейшая корректировка программы. Снимается тонкий слой алмазным резцом с лицевой поверхности диска в 3-4 цикла, что придает диску зеркальный эффект.
Последний этап процесса нанесения лака на диски. Лак наноситься для предания глянцевого эффекта или матового эффекта. Также для защиты алюминия от воздействия окружающей среды. Так диски вас будут радовать своим внешним видом долгие годы.
Диски отправляются на сборку и установку на автомобиль.
Последний этап процесса нанесения лака на диски. Лак наноситься для предания глянцевого эффекта или матового эффекта. Также для защиты алюминия от воздействия окружающей среды. Так диски вас будут радовать своим внешним видом долгие годы.
Диски отправляются на сборку и установку на автомобиль.
Наличие дефектов:
— Бордюрная болезнь не важно на сколько глубокие повреждения может появиться коррозия на алюминии.
— Отслоении лака причин достаточно много почему так происходит если не вовремя исправить может появиться коррозия на алюминии.
— Сколы царапины в любых местах на алмазной проточке запускать не льзя может появиться коррозия на алюминии.
— Вздутия лака, проявление черных-серых пятен под лаком процесс коррозии алюминия начался лучше исправить на начальном этапе и не запускать до худшего состояния.
— Тусклый цвет пропадание глянца и блеска также можно полностью перекрасить и проточить диски сделать как новыми.
Во всех случаях не рекомендуем запускать диски до ужасного состояния сильная коррозия повреждает поверхность алмазной проточки что влечет за собой увеличение цены восстановления. В плохом случае реставрация может быть не возможно и не рациональна.
Наша команда Profdisk из профессионалов поможет и исправить ваши диски и предать снова хороший вид вашему автомобилю.
Для безупречной работы сайта и создания для вас персонализированных и вдохновляющих предложений. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой обработки файлов cookie.
Для безупречной работы сайта и создания для вас персонализированных и вдохновляющих предложений. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей политикой обработки файлов cookie.